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Prototypenbau Was wir erschaffen: Bauteile und Karosserien ganz nach Maß.

Aus Entwicklungsstudien und Ideen entstehen in unserer Fertigung durchdachte Prototypen. Ausgestattet mit modernsten Fertigungstechnologien arbeiten rund 95 Mitarbeiter auf 11.600 m² Produktionsfläche. Die Herstellung erfolgt auftragsbezogen entweder manuell im Einzelteil- aber auch automatisiert im Kleinserienbereich.

Beim Prototypenbau gehört der Aufbau von Konzeptkarosserien oder Fahrzeugkomponenten ebenso zu unseren Kompetenzen wie die Herstellung von Blech- und Fräsbauteilen. Wir sind in der Automobil-, Schienenfahrzeug- und Flugzeugindustrie zu Hause.

Im Bereich Prototypenbau vereinen wir folgende Kompetenzen:

Ihr Ansprechpartner für den Prototypenbau:

Wir verfügen über hochmoderne Fertigungs-Technologien.

Erik Schwarzenberg

Leiter Prototypenbau
Senden Sie Ihre Anfrage
per E-Mail an:
> info@fes-aes.de

Ihre Nachricht wird umgehend an die zuständige Abteilung übermittelt.
Für telefonische Rückfragen wenden Sie sich bitte an unsere Zentrale unter:

Tel.: +49 375 5660-0

Fragen zum Leistungsbereich?

Wir antworten gern.

Geprüfte Qualität

Der Fachbereich Prototypenbau ist zertifiziert nach DIN EN 15085-2 und DIN EN ISO 3834-2.
Unsere Abteilung weist damit die Kompetenz für das Schweißen an Schienenfahrzeugen bzw. -fahrzeugteilen nach.

Durch das Erreichen der höchsten Zertifizierungstufe CL1 sind wir in der Lage auch Bauteile mit hoher Sicherheitsbedeutung zu bearbeiten.

Eine vollständige Übersicht über unsere Zertifizierungen finden Sie im Bereich > Qualitätsmanagement

Projektmanagement Beraten. Risiken begrenzen. Chancen nutzen.

Wir kümmern uns für Sie um:

Umsetzung von Innovationswünschen
Fertigungsprozesse planen und steuern
Beherrschung vielseitiger Fertigungsmethoden
Auswahl und Anwendung neuester Fertigungstechnologien
Kalkulation, Programmierung und Dokumentation
Zusammenstellung individueller Projektteams

Was uns ausmacht:

Eine langjährige Tradition am Fahrzeugbau-Standort Zwickau, sowie Erfahrung, Leidenschaft und Innovation rund um das Thema Prototypenfertigung zeichnen uns aus. Mit fundiertem Wissen sind wir Ihr Ansprechpartner für die Fertigung von Baugruppen aus Metall.

Unser Prototypenbau steht konsequent für hohe Qualität.

Dokumentieren

Beraten

Chancen nutzen

Methodenplanung / Simulation / Werkzeugkonstruktion Virtuelle Absicherung der Fertigungsmethode

Planung und Erarbeitung der für das Bauteil optimalen Fertigungsverfahren
Konstruktion der benötigten Werkzeuge
Simulation/Analyse der Machbarkeit

Eingesetzte Software:

CATIA V5 | Autoform

Prozessplan mit Autoform

Berechnete prozentuale Ausdünnung

Vergleich Simulation - Pressteil

Werkzeugtechnische Umsetzung

Mechanische Bearbeitung / Blechumformung Komplizierte und präzise Teile in kurzer Durchlaufzeit

Fräsen, Drehen und Biegen:

Die mechanische Bearbeitung erfolgt mittels modernster Technologien. Zur wiederholgenauen Herstellung von Kant- und Biegeteilen kommt vorrangig eine CNC-gesteuerte Abkantbiegepresse zum Einsatz. Die Herstellung von Abgasanlagen erfolgt mit einer CNC-Rohrbiegemaschine.

DMU-5-Achs-Fräsbearbeitungszentrum

Drehen und Fräsen

Hermle-5-Achs-Fräsbearbeitungszentrum

Blechumformung:

Bei der Blechumformung wird das Bauteil aus einem ebenen Blechzuschnitt in seine endgültige Form gebracht. Dabei erhält der Werkstoff nur durch plastische Verformung die gewünschte Form, also ohne spanendes Bearbeiten.

Dank modernster hydraulischer Pressen und Abkantbänke sind wir in der Lage, Ihre Blechteile mit einer Presskraft von 10 t bis 1.200 t herzustellen.

400 t Presse

1200 t Presse

CNC-gesteuerte

Abkantbiegepresse

Laserschneiden/-schweißen Wir bearbeiten Stahl, rostfreien Stahl und Aluminium mittels Laser.

2D- & 3D-Laserschneiden/Laserschweißen nach CAD-Daten:

3,2 kW-Laser und 5 kW 3D-Laser Fa. Trumpf
Laserschweißen nach DIN EN 15085-2 (Bahnzulassung)
Schneiden bis Bauteilgröße einer Fahrzeug-Seitenwand möglich
Schneiden von Teilen (Formplatinen/ 3D-Geometrien) in Kleinserie
Tischgröße Laserschweißen 4,0x 1,5 m
Laserschneiden: Stahl bis ca. 15 mm Dicke, rostfreier Stahl bis ca. 8 mm Dicke, Aluminium bis zu ca. 6 mm Dicke
Rundachse für Rohre, Profile usw.

Laserschweißen/-löten:

Roboterschweiß- und lötanlage für Karosserien, Dächer und Seitenwände, ausgelegt für Fahrzeuge bis Transportergröße
2 KUKA-Laserschweißroboter auf 2 linearen Verfahrachsen, diverse Löt- und Schweißköpfe
4 kW-Trumpf-Festkörperlaser

Robotergestütztes Laserschweißen und -löten

Karosseriebau

Schweißen / Löten manuell

3 räumlich getrennte Mittelfrequenz- Schweißstraßen zum manuellen Punktschweißen von Karosserien oder Baugruppen
3 KUKA Präzisionsframinganlagen zum Karosserieaufbau
Karosserien bis zu 7,50 m Länge herstellbar
70 Mittelfrequenzschweißzangen mit unterschiedlichen Zangenfenstern, dadurch höchste Flexibilität in der Fertigung
Mittelfrequenz- Punkt-und Buckelschweißmaschinen
Harms & Wende-Steuerungen
Schweißsoftware Pegasus
Widerstandsschweißen von z.B. warmumgeformten Bauteilen, beschichteten Blechen, rostfreien Stählen
WIG, MAG, MIG, CMT- Schweißen, auch nach DIN EN 15085-2
CMT-, MIG-Löten (Stahl, Aluminium, Kupfer, Magnesium; Nickelbasislegierungen)

Framing

Schweißstraße

Schweißen automatisiert

Punktschweißen in automatisierter Schweißanlage:

Doppelroboteranlage, 2 externe Achsen mit je 10 m Verfahrweg
2 Rundtische zur Komponenten- und Kleinteilbearbeitung
2 Horizontal-Wendeeinheiten für Komponenten bis zu 5 m Länge
Schweißsoftware Pegasus Gold
17 verschiedene Zangengeometrien möglich

Punktschweißen

Laserschweißen/-löten:

Roboterschweiß- und lötanlage für Karosserien, Dächer und Seitenwände, ausgelegt für Fahrzeuge von PKW- bis Transportergröße
2 KUKA-Laserschweißroboter auf 2 linearen Verfahrachsen, diverse Löt- und Schweißköpfe
4 KW Trumpf-Festkörperlaser
Kaltdraht und Heißdrahtlöten möglich

Roboterzelle mit

Scansonic-Kopf

Kaltfügen automatisiert

Hohlstanznieten (HSN) / Fließlochformendes Schrauben (FLS) / Clinchen HSN (Hohlstanznieten)

Clinchen in automatisierter Rohbauanlage:

Roboteranlage mit externer Achse mit 10 m Verfahrweg
2 Rundtische zur Komponenten- und Kleinteilbearbeitung
2 Aufnahmeeinheiten für Komponenten bis zu 6 m Länge
6 HSN-Werkzeuge mit verschiedenen Geometrien
Clinch-Werkzeuge

FLS (Flow-Drill) in automatisierter Rohbauanlage:

Roboteranlage mit externer Achse mit 10 m Verfahrweg
2 Rundtische zur Komponenten- und Kleinteilbearbeitung
2 Aufnahmeeinheiten für Komponenten bis zu 6 m
Fließlochschrauber

FLS Roboter

HSN Clinchzelle

HSN-Clinchzelle

Kaltfügen manuell

Stanznieten stationär
Böllhoff Stanznietzange
Nietzuführung mit Gurt oder manuell, Nietdurchmesser 3,3 mm und 5,3 mm
manuelle Stanznietzangen

Qualitätssicherung/Messtechnik Präzise. Flexibel. Kundenorientiert.

Zur Sicherung der von unseren Kunden gewünschten Qualität steht uns modernste Mess- und Prüftechnik zur Verfügung.

So werden Schweißbaugruppen mittels Ultraschall geprüft oder Dichtmaßmessungen im Gesamtfahrzeug mit funkgesteuerten Sensoren durchgeführt. Wir führen qualitative und maßliche Prüfungen vom Einzelteil bis zum Karosserierohbau durch – für intern gefertigte Produkte und als Messdienstleistung.

Taktile Messsysteme

3 Doppelständer Messmaschinen Zett-Mess, davon 1x CNC und 2 x manuell mit Messbereichen von 6mx3mx2m
1 Messmaschine manuell mit Messbereich 2,5mx2mx2m

Mobile Messsysteme:

Einen 7 Achsen Edge Messarm 2,7m
Lasertracker Ion bis 45m, Retro Probe für Bohrungen etc.

Optisches Messsystem:

Weißlichtsystem WLS 400A
robotergestützt, 8m externe Verfahrachse und 3t Rundtisch
Messbereich 30x30 cm bis 5mx2,50mx2,80m
Verarbeitung in Echtzeit
Vermessung von Oberflächen-, Beschnittkonturen und Bohrungen ohne Kontrastmittel
Möglichkeit zum reverse Engineering
Intuitive farbcodierte Abweichungsanalysen

Eingesetzte Software:

Metrolog, Polyworks und Core View.

CNC-Messmaschine

Faro-Edge-Messarm

Mess-System

WLS 400

Modellbau und Sonderanfertigung Flexibel. Schnell. Vielseitig.

Zu unseren Kompetenzen im Bereich Modellbau zählen die Fahrzeugtarnung, die Änderung und Anpassung von Innenausstattungen, die Herstellung von Beschnittlehren, Montage- und Einstellvorrichtungen, die Anfertigung von Schnittmodellen sowie die Herstellung von GFK-Bauteilen.

Tarnung von Testfahrzeugen:

Für die gezielte Verfremdung vor der Fahrerprobung kommen hauptsächlich Laminat, Tape, Folien oder Kunststoffteile zum Einsatz. Aber auch die Modifikation von Serienbauteilen aus den Bereichen Interieur und Exterieur ist bei uns problemlos möglich.

Modellfertigung:

Anschauliche Modelle und Schnittdarstellungen fertigen wir für Sie mit technischer Präzision und handwerklichem Geschick. Zu unserem Leistungsumfang zählen unter anderem:

nach CAD-Daten gefräste Urmodelle
Klopfmodelle
Musterteile aus GFK
Herstellung von Messlehren, Positionier- und Beschnittlehren sowie von Einstell- und Montagehilfen
Schnittmodelle von technischen Baugruppen

Sonderanfertigungen:

Nacharbeit von Karosserieteilen – Wir übernehmen für Sie die Nacharbeit von Karosserieteilen und kompletten Karosserien. Unsere Kernkompetenzen sind hierbei das Oberflächenfinish sowie die Korrektur der Bauteilgeometrie laut Herstellervorgabe.

Spenglerarbeiten

Fertigung nach Zeichnung / Skizzen / Klopfstempeln
Fertigung von Modellen / Handmustern
Umsetzung von Konzepten und individuellen Aufbauten

Nachbau Auto-Union Rennwagen

Cockpit